Földalatti tevékenység

Már néhány száz méter után megfogadom, hogy több mozgást fogok végezni. Nehezen veszem a levegőt. Lehet, hogy az overall és a Wellington-csizma miatt van rajtam, nem is beszélve a légzsákról, amit magammal viszek. De legyünk őszinték. Egyszerűen nem vagyok jó formában. Egy pillantás a társaimra megerősíti ezt – a félhomályban mindannyian sokkal frissebbnek tűnnek, mint amilyennek én érzem magam. És muszáj is, hiszen a földalatti munkával keresik meg a mindennapi kenyerüket. A Wismut GmbH projektjében, a Wismut tárnában vagyunk 60 méterrel a föld alatt.

1990-ig a Wismut szovjet-német részvénytársaság volt a világ negyedik legnagyobb urántermelője. A német újraegyesítéskor, 1991-ben a Wismut GmbH-ból szövetségi kormánytulajdonú tisztító vállalat lett, amelynek feladata a korábbi bányaterületek újrahasznosítása, valamint az emberek és a természet számára egészséges környezet helyreállítása. A tisztítási feladatok közé tartozik például a bányaüzemek biztonságossá tétele és elárasztása, a vízkezelés, a szennyezett építmények és épületek szétszerelése és lebontása, valamint a bányatelepek helyreállítása. Ez a hatalmas átfogó feladat több mint 1000 egyedi projektre oszlik, amelyek közül az egyik a Tiefer Elbstolln és a Dresden-Gittersee bánya közötti összekötő táró – az úgynevezett Wismut táró -.

Ez a projekt először 2005 decemberében indult. 2003 júliusában a Drezda-Gittersee/Bannewitz és Heidenschanze bányamezők elárasztása során Freital-Potschappelben több helyen víz tört fel. Az áradást leállították és a vízszintet csökkentették. Az ezt követő vizsgálatok kimutatták, hogy az árvizek tartósan biztonságos elvezetése érdekében a Wismut-aknát a bányamező és a Tiefer Elbstolln közötti összeköttetésként ki kell hajtani. Ezen keresztül az árvíz a bányamezőtől a Tiefer Elbstollnba, majd onnan az Elba folyóba folyik. Ez a megoldás az árvizet tartósan nem kritikus szinten tartja.

A wismuti tárnán 2007-ben kezdődtek meg a munkálatok. A 370 méteres feljáró rámpát 2008 januárjára már teljesen kihajtották. Négy évvel később, 1 910 méter nyugati irányba történő előretörés után a táró betört a Tiefer Elbstollnba. A Dresden-Gittersee/Bannewitz bányamezőre történő további 1000 méteres keleti előhajtás 2014 második felében fejeződik be.

Útvonalunk a Wismut-akna mélyére vezet lefelé a rámpán. Ez elég széles ahhoz, hogy egy dömper teherautó is használhassa, amely a felszínre szállítja a hordalékot. A 16 százalékos meredekséggel a lábaim szinte maguktól visznek le a lejtőn. A tárnába érve elámulok a puszta méretein. A járat profilja 3,5 x 3,5 méteres, és elég széles ahhoz, hogy a használt járművek elférjenek egymás mellett. Először néhány száz métert haladunk kelet felé, követve a síneket, amelyeken a kocsik (úgynevezett “kádak”) szállítják a kőzetet egy emelő- és billenőberendezéshez.

“Ezt a készüléket kifejezetten nekünk tervezték” – árulta el Volkmar Lachmann projektvezető. Egy 300-400 kilogramm kővel töltött kád hajt egy platformra. Ezt aztán három hidraulikus henger emeli fel. Két további henger megdönti a kádat, hogy a tartalmat a szomszédos dömperbe rakja. E két gépen kívül egy alagútfúrót és egy láncos meghajtású, oldalra dönthető rakodógépet is használnak a wismuti tárnában.

1998-ban a Wismut GmbH és a HANSA-FLEX között keretmegállapodás jött létre, amelyet azóta folyamatosan bővítettek és részben kibővítettek. A közeli fióktelepek látják el a Wismutot a különböző projektekhez szükséges tartalék tömlővezetékekkel. A mobil hidraulikus gyorsszervizjárművek vészhelyzet esetén állnak rendelkezésre.

A HANSA-FLEX heidenaui kirendeltsége minden olyan igényt kielégít, amely a wismuti tárnában folyó munkálatokkal kapcsolatban felmerül. “A termékek széles skáláját kínáljuk, az előre összeszerelt tömlővezetékektől kezdve az ipari tömlőkön át a mobil hidraulikus gyorsszerviztől a hengerjavításig terjedő szolgáltatásokig” – foglalta össze Jürgen Rüger, a HANSA-FLEX helyszíni értékesítési technikusa. Gyakran előfordul, hogy az ügyfélnek már másnap reggelre szüksége van az alkatrészrendelésekre. “Örülünk, hogy olyan szolgáltatót találtunk, amely gyorsan reagál, amikor segítségre van szükségünk. Ez fontos, mivel szoros ütemterv szerint dolgozunk, és nem engedhetünk meg magunknak állásidőket. Az a tény, hogy a HANSA-FLEX a palackok javítását is elvégzi számunkra, további plusz pont” – dicsérte Volkmar Lachmann a munkakapcsolatot.

A túra után visszamegyünk a föld fölé. A 16 százalékos emelkedő bizony megviseli a lábakat. A látogatás egyszerre volt megerőltető és érdekes – és határozottan hatalmas plusz tiszteletet adott a bányászok iránt. Sok sikert!